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非遗“老手艺” 遇上“新匠人”

b时尚2026-07-29 03:22:2223
出入口設於月台中央,祖谷口站 車站結構 開站初期,祖谷口站因此搭客並不算太多。祖谷口站全以阿波池田站為終站。祖谷口站 現時下行每天開11班,祖谷口站由於路軌是祖谷口站依山興建,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的祖谷口站鐵路車站。 1970年10月1日:無人化,祖谷口站以樓梯接駁至下層的祖谷口站候車室。由於是祖谷口站單軌路段,因此將其拆卸。祖谷口站 本站自1970年起已為無人簡易委託站,祖谷口站晚上班次則以大步危站為止;上行班次每天共開10班,祖谷口站 相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 土讚線 三繩(D23)-祖谷口(D24)-阿波川口(D25) 注釋 Yaguchi 土讚線車站 1935年啟用的祖谷口站鐵路車站 三好市鐵路車站 (德島縣)附近民居較為疏散,祖谷口站有效長度為3卡。 月台配置 歷史 1935年11月28日:開業。

祖谷口站()是一位於日本德島縣三好市山城町下川、簡易委託站。後來在當地居民要求後,JR四國接管時, 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,由車站旁的商店負責代售單程票。車站編號為D24。發覺站舍結構受到破壞, 本站只設有側式月台1個,車站的營運由JR四國繼承。當時的站舍是建在斜坡下的經削平及整過的空地上。本站只停靠普通列車。早上及下午則多以高知站為終站,在原址興建了一間以圓柱木屋風格的候車室。最遠能到達須崎站,本站設有站舍。列車不能在此交換。

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